Han Dynasty ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ຫາຍາກ flourishing feudal ສັງຄົມ, ກະສິກໍາ, ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາ, ລະດັບການຜະລິດຂອງຈີນໄດ້ພັດທະນາໃນລະດັບໃຫມ່, ການພົວພັນຕ່າງປະເທດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນໄລຍະເວລາປະຫວັດສາດໃຫມ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນວັນ overland Eurasian ທີ່ດິນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດ "ເສັ້ນທາງຜ້າໄຫມ", ແລະຍັງກົດຢູ່ໃນທະເລເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເປັນ "ເສັ້ນທາງຜ້າໄຫມທາງທະເລ."ອີງຕາມການ "Geography" ບັນທຶກໃນ "ຢູ່ຕ່າງປະເທດ" Cochin, Nichinan (ໃນປັດຈຸບັນຫວຽດນາມ), "ປະເທດຈີນທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າອຸດົມສົມບູນໄດ້ຫຼາຍ Yan." ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນັງສືຍັງອະທິບາຍດັ່ງກ່າວຂອງສິນຄ້າຈີນກັບເສັ້ນທາງການທະເລຈີນໃຕ້ແລະອິນເດຍມະຫາສະຫມຸດ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າ, ໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງຜ້າໄຫມ, ຜ້າໄຫມຈີນດ້ວຍມືຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຂກອາຫລັບການຂົນສົ່ງໄປ Empire Roman. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວລາທີ່ມີຢ່າງຫຼາຍຂອງການຜ້າໄຫມຈີນເປັນຜົນມາຈາກການຄ້າທາງທະເລແລະການຂົນສົ່ງກັບ Rome ໄດ້. ສິນຄ້າຈີນສົ່ງຜ້າໄຫມແລະສິນຄ້າຂອງຈີນອື່ນໆທີ່ພາກໃຕ້ຂອງອິນເດຍ, ຈໍານວນຂອງ Roman ແລະພໍ່ຄ້າແຂກອາຫລັບຂອງສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທີ່ທະເລແດງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະເທດເອຢິບ, Alexandria ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງກັບ Rome ຜ່ານ Mediterranean ໄດ້.
Empire Roman ໄດ້ເອີ້ນວ່າ "Daqin", ນັກທຸລະກິດ "ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຜ້າຂ້າມ Tianzhu ໃນທະເລ, ບໍ່ມີເວລາສິບແມ່ນ ...... Lee ມັກຈະຕ້ອງການທີ່ຈະບັງເກີດຂຶ້ນກະສັດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ຈີນໄດ້, ແລະຈີນ Zeng ພັກຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຈັດການກັບສີ, ສະນັ້ນການປົກຫຸ້ມຂອງ Ae ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງການສະແດງອອກ. ການທີ່ຈະຮວນ Yan Xi ເກົ້າປີ, ທູດ Daqin ວັງ Andui ຈາກພາຍນອກງາຊ້າງ Nichinan Jiao Xian, horn ແຮດ, Tortoiseshell, ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຜ່ານເຂດໄດ້. "ນີ້ແມ່ນບັນທຶກການທໍາອິດຂອງການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງຈີນກັບ Empire Roman, ແຕ່ຍັງຜ່ານ ປະຕິບັດໂດຍທະເລ. ນັກວິຊາການວ່າ, ຜູ້ທີ່ມີໂອກາດບໍ່ທູດພິເສດ Roman ໄດ້, ແຕ່ນັກທຸລະກິດ Roman. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ emperor ພາສາຈີນແລະນາຍົກລັດຖະຈີນໃນອະດີດບໍ່ໄດ້ຜ່ານການ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຂ່າວ Han Dynasty ຫລືນັກທຸລະກິດຕ່າງປະເທດໄດ້ຕ້ອນຮັບ.
ໃນລາຊະວົງຮັ່ນ, ແລະບັນດາປະເທດທະເລຈີນໃຕ້ມີຄວາມບໍ່ພຽງແຕ່ການຄ້າແຕ່ຍັງພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດແລະການເມືອງກັບປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ພັດທະນາເປັນຂັ້ນຕອນຂອງການໃຫມ່. ຍີ່ປຸ່ນ repeatedly ສົ່ງສ່ວຍໃຫ້ຈີນ, ຕາມທໍາມະຊາດມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງບົດຄວາມໃນລະຫວ່າງການເຮັດທຸລະກໍາ. ພາກຕາເວັນອອກ Dynasty ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຍັງໄດ້ Han Dynasty ປະທານ, "Han ຄະນະກໍາມະ (ຍີ່ປຸ່ນ) Slave King" ຄໍາປະທັບຕາ. ນີ້ຄໍາປະທັບຕາຊີວິດລອດຍີ່ປຸ່ນ. ຄາດຄະເນ, ຫຼືການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພັດທະນາ. ທ້າຍຕາເວັນອອກ Dynasty ຫານຈໍານວນຫຼາຍ HW ອົບພະຍົກຂອງສະມາຊິກສະພາຫນີໄປປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ທີ່ດີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "ບຸກຄົນທີ່ທໍາມະຊາດ." ໃນຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ "Harada" ແມ່ນສືບເຊື້ອສາຍຈີນ Liu Bang ຂອງ.
ໃນພາກໃຕ້ແລະພາກເຫນືອຂອງລາຊະວົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບອບການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແຕ່ການແລກປ່ຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດແລະການຄ້າຕ່າງປະເທດຖືກພັດທະນາ. ໂດຍສະເພາະໃນເຂດພາກໃຕ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ການແລກປ່ຽນແລະການຄ້າດັ່ງກ່າວຫລາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເຮືອ Wu ຊະອານາຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປເປັນພັນຄົນໃນທົ່ວຊ່ອງແຄບໄຕ້ຫວັນ, ບັນລຸການ "ລັດປ່າ" (ໃນປັດຈຸບັນໄຕ້ຫວັນ), ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫລາຍພໍສົມຄວນຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການເຕັກໂນໂລຊີວິຊາການແລະນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ຊະອານາຈັກ Wu ຍັງໄດ້ສົ່ງ Zhu Ying ແລະ Conde ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບັນດາປະເທດທະເລຈີນໃຕ້, ປະມານໄດ້ເຮັດເປັນລາຍລະອຽດລາຍລະອຽດຂອງຊັບສິນ. ໃນເວລາທີ່ສະຖານທີ່ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແລະປະເທດຈີນຮັກສາການຄ້າ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ striking ເປັນນັກທຸລະກິດ Roman Qin Lun Wu ຊະອານາຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນະຄອນຫຼວງ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງ Sun Quan ໄດ້ພົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະເທດຈີນແລະ Empire Roman ຍັງຮັກສາໄວ້ເປັນການຄ້າສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ໃນພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຂອງລາຊະວົງ, ປະເພດຂອງກິດຈະກໍາການຄ້າຕ່າງປະເທດນີ້ໄດ້ມີການຂັດຂວາງທີ່ບໍ່ມີ. ຕາມທີ່ "ດອນຫັດຫົກ·ຄຸກຊາຍແດນ," ຂໍ້ຄວາມຂອງບັນທຶກໃນ: ". Han ແລະ Wei ລາຊະວົງ, ປືນຂອບຊາຍແດນ Jieyou ແລະ barbarians ການ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄຸນສົມບັດຍັງ" ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະເວລາ Nanliang, ການຄ້າຕ່າງປະເທດຍັງມີບາງຄັ້ງກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. "ແລະເພງ Qi, ຜູ້ທີ່ມີຫຼາຍກວ່າສິບປະເທດ ...... MPR beam ຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງ Feng Shuo, ບັນນາການການສ້ອມແປງ, ອາຍຸທະເລ, ຫຼາຍກ່ວາໃນການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາປະຕິບັດຕາມ."
ອີງຕາມການບັນທຶກປະຫວັດສາດແຂກອາຫລັບ, ໃນສະຕະວັດທີ 6 ຊຶ່ງແມ່ນປະເທດຈີນຂອງພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຂອງລາຊະວົງ, ເຮືອຈີນທີ່ເຂົ້າໄປໃນອ່າວເປີເຊຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນເຟລົດນ້ໍາ, ແລະແຂກອາຫລັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອການຄ້າທີ່ຈະເປັນການວິທີການທີ່ລັດຖະບານຈີນໃນການຄຸ້ມຄອງການຄ້າຕ່າງປະເທດດັ່ງກ່າວ, ແມ່ນບໍ່ມີ plaintext ປະຫວັດສາດ. ແຕ່ວ່າທັງຫມົດລັກສະນະຂອງສະຖານະການໄດ້, ລັດຖະບານຈີນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະເພີ່ມການຈໍາກັດ, ສ່ວນຫຼາຍສະຫນັບສະຫນູນແລະຊຸກຍູ້ທັດສະນະຄະ.
ປະເພດ :[ການມີຊີວິດ][ການຈະລາຈອນ][ປະຫວັດສາດ][ປະຫວັດສາດໂລກ]
|